IT之家 11 月 15 日消息，據外媒 Autocar 今日報道，馬自達已(yi)經開(kai)始測試其首款定制純電動汽車的(de)(de)原型，計劃于(yu) 2027 年推出。最新諜照(zhao)顯示(shi)，這款車或為 CX-5 的(de)(de)電動版。

作為全球最大的一批獨立汽車制造商之一，馬自達至今還未為量產車采用專門的純電動平臺。

馬自達的首(shou)款純(chun)電(dian)動汽車(che) MX-30 是基于 CX-30 的燃油(you)(you)版底盤(pan)打造的（IT之家注：即俗稱的“油(you)(you)改電(dian)”），而新推出的 6e 轎車(che)和 EZ-60 SUV 則基于與長(chang)安合作提供的平臺。

然而，作為未來幾年計劃投入 100 億美元（現匯率約合 710.34 億元人民幣）推動電動化的戰略的一部分，馬自達目前正加快開發自家純電動平臺，并已宣布計劃在 2027 年推出首款定制純電動汽車。

馬自(zi)達(da)(da)首(shou)席技(ji)術官梅下(xia)隆一表(biao)示(shi)，盡管公司在投資替(ti)代(dai)燃油(you)和新型混動(dong)(dong)系統，馬自(zi)達(da)(da)依然朝(chao)著純電動(dong)(dong)的未來邁進，承諾將為(wei)下(xia)一代(dai)電動(dong)(dong)車使(shi)用專門的架構。“我們已經成立了一個名為(wei)‘E-Mazda’的電氣化(hua)研發團隊(dui)，這(zhe)個團隊(dui)做得(de)非(fei)常出色。”

“我已經駕駛(shi)過一(yi)款原型車，我會說這輛(liang)車是真正的(de)‘人(ren)馬(ma)一(yi)體’—— 我們(men)關于車與(yu)駕駛(shi)員之間健康互動(dong)的(de)核(he)心理(li)念。它具有(you)非常好的(de)駕駛(shi)動(dong)態。因此，我們(men)有(you)信心我們(men)的(de)電動(dong)產品(pin)將是純(chun)正的(de)馬(ma)自達。”

梅下隆一承認，馬自達在推出電動平臺方面落后于競爭對手，但他表示，MX-30 的開發證明“我們有許多優秀且經驗豐富的工程師，因此，我認為我們在這方面并不落后。”

他沒有透(tou)(tou)露(lu)馬自達目前開(kai)發(fa)的是哪些車型，也未透(tou)(tou)露(lu)首款(kuan)定制純電動車是高銷量(liang)還是低(di)銷量(liang)產(chan)品。“這取決于市場和法(fa)規。如(ru)果法(fa)規要求(qiu)更高比例的電動汽車，那(nei)么必須是量(liang)產(chan)車；如(ru)果法(fa)規放(fang)(fang)寬，那(nei)我們(men)就可以(yi)放(fang)(fang)寬產(chan)量(liang)限制。”

這些(xie)原(yuan)型(xing)車外觀酷似 CX-90，但(dan)車身尺寸明顯縮短，從前門與(yu)前輪拱之間(jian)的(de)距離可以看出，相比前者(zhe)，新(xin)車結構發生(sheng)了變化。這款車比 CX-90 更加(jia)緊湊，輪子完全被輪拱包(bao)圍(wei)，顯示出其緊湊的(de)設計。

這種尺寸變化意味著，馬自達的首款純電動汽車將是一款五座車，有望(wang)為 CX-5 的(de)(de)電動版。報(bao)道(dao)指出，鑒于 CX-5 是馬(ma)自(zi)達的(de)(de)暢(chang)銷車型，這一猜(cai)測是有道(dao)理的(de)(de)。

馬(ma)自達(da)不久前宣布，通過成(cheng)(cheng)本(ben)效益高的(de)仿真研發(fa)(fa)、AI 工具及合作(zuo)伙(huo)伴供應商(shang)，計劃削減定(ding)制純電動(dong)汽車的(de)開發(fa)(fa)成(cheng)(cheng)本(ben)和周期。此外(wai)，實(shi)施“精益資產戰略(lve)”將(jiang)使(shi)公司能夠(gou)用(yong)相同的(de)資源完成(cheng)(cheng)三倍的(de)開發(fa)(fa)工作(zuo)量。

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