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IT之家 11 月 16 日消息，據央視新聞報道，渝長高速復線連接道控制性節點工程黃桷沱長江大橋今日順利完成首節鋼桁梁吊裝工作，標志大橋(qiao)正式(shi)轉入(ru)上部(bu)結構(gou)拼裝階(jie)段，為(wei) 2026 年年中主橋(qiao)合龍奠定了(le)堅實(shi)基礎。
據介紹，黃桷沱長江大橋全長 1260 米、主跨 765 米，為單跨懸吊雙塔三跨連續鋼桁梁懸索橋，是世界在建最大跨徑公軌兩用懸索橋，大橋(qiao)采用雙(shuang)層橋(qiao)面設計，上層為(wei) 6 車道內環快(kuai)速路(lu)，下(xia)層中央預留雙(shuang)向軌道，兩側為(wei) 4 車道城市(shi)主干路(lu)。
IT之家從報道獲悉，此次施工的首節段鋼桁梁寬 36.5 米、長 22.5 米、高 14 米，吊重達 695 噸，相當于 350 輛轎車的總重量，是目前長江上游地區所建橋梁中單節段重量最大的鋼桁梁。大橋建成后將串聯重慶內環快速路、渝航大道、繞城高速等重要路網，緩解內環和渝航大道通行壓力。
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