IT之家 11 月 17 日消息，據外媒 Autocar 今日報道，純電動奔馳 GLC 將于明年推出 AMG 旗艦版，動力表現將躋身家族史上最強車型行列。AMG GLC 與原版在技術路線上的差異十分明顯，核心來自首次用于創造 1341bhp 紀錄的 GT XX 研究原型車所采用的 AMG.EA 電驅平臺。

AMG 版(ban) GLC 將搭載三臺(tai)軸(zhou)向磁(ci)通電(dian)機，前軸(zhou)一臺(tai)、后軸(zhou)兩臺(tai)，綜合輸(shu)出將突(tu)破(po) 900bhp，幾乎是標準版(ban) GLC EQ 的兩倍，定位上(shang)直(zhi)指即將發布、在啟動控制模式下可(ke)達(da) 980bhp 的保(bao)時捷卡(ka)宴 Turbo。

新車上市后將成為 AMG 第三強勁的量產車型，也是 AMG 旗下動力最強的 SUV，不過這一位置預計會(hui)在 2027 年被面向(xiang) BMW XM 的(de) 1000bhp 級 GT SUV 取(qu)代。

消息人(ren)士說，“AMG 的目標是把 0-100km/h 加(jia)速壓到 3 秒以內，極速限制在約 249km/h。”

這款高性能 GLC 的核心優勢來自 AMG 最新電池。AMG 將標(biao)準(zhun)版 GLC EQ 所采用的棱柱(zhu)形電(dian)(dian)芯(xin)(xin)改為圓柱(zhu)形電(dian)(dian)芯(xin)(xin)，并強調圓柱(zhu)形電(dian)(dian)芯(xin)(xin)在(zai)功(gong)率密(mi)度和散熱性能上(shang)都更出色。據悉，800V 電(dian)(dian)池組采用直(zhi)冷(leng)結構，冷(leng)卻液直(zhi)接包(bao)圍(wei)每一枚圓柱(zhu)形電(dian)(dian)芯(xin)(xin)，確保溫度穩定。

AMG 方面說，新(xin)的熱管理(li)系統能夠支撐三電(dian)機所需的高放電(dian)能力，并(bing)讓(rang)充電(dian)功率穩(wen)定在 400kW，比標(biao)準版提升(sheng) 70kW。同時，新(xin)冷卻系統可以在賽(sai)道環境下快速散熱，解決性能電(dian)動車常見的熱衰減(jian)問題。

IT之家從(cong)報(bao)道中(zhong)獲悉，新車還將(jiang)加入(ru)模(mo)擬(ni)(ni)換擋模(mo)式(shi)，并加入(ru)模(mo)擬(ni)(ni)聲效系統，營(ying)造接近 V8 發動機的聽覺體驗。

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