IT之家 11 月(yue) 17 日消息，北(bei)京時(shi)間 2025 年 11 月(yue) 14 日 16 時(shi) 40 分，載(zai)著(zhu)(zhu)神(shen)舟二(er)十號(hao)航天(tian)員乘(cheng)組(zu)（陳冬(dong)、陳中瑞、王杰）的(de)神(shen)舟二(er)十一號(hao)載(zai)人飛船返回艙在(zai)東(dong)風(feng)著(zhu)(zhu)陸場成功著(zhu)(zhu)陸，累計在(zai)軌飛行 204 天(tian)。

從神舟二十號飛船決定推(tui)遲返航任務到(dao)中(zhong)間(jian)確定方案(an)，再到(dao)三(san)位航天員平安落地，一共(gong)花費了 9 天時(shi)間(jian)。而其他國家處理類(lei)似問題，用(yong)了 9 個月(yue)、6 個月(yue)…… 中(zhong)央廣播(bo)電視總臺旗下的新媒體賬號“玉(yu)淵譚天”今日發文，揭(jie)秘了中(zhong)國如(ru)何做到(dao)三(san)位航天員 9 天平安落地。

• 這背后，是中國航天對每一個工作環節近乎苛刻的嚴謹，是中國航天對生命至上、安全第一的堅守。在航天工作中，有一個環(huan)節(jie)，叫作“歸(gui)零(ling)”。歸(gui)零(ling)，絕對不是(shi)最(zui)有效率的(de)方式(shi)(shi)，也不是(shi)性價比最(zui)高的(de)方式(shi)(shi)，它是(shi)“最(zui)笨(ben)的(de)方式(shi)(shi)”，也是(shi)最(zui)嚴謹(jin)的(de)方式(shi)(shi)。

• 中國用“冗余設計 + 流程管理”，把一次突發狀況化解了。這背后，離不開中國航天生命至上、安全第一的理念，離不開中國航天一以貫之的底線思維，也離不開我們滾動備份的策略。

• 在(zai)航(hang)空(kong)航(hang)天(tian)領域，美國(guo)對(dui)中(zhong)國(guo)采取遏(e)制(zhi)和打壓的手段(duan)。美國(guo)對(dui)中(zhong)國(guo)航(hang)空(kong)航(hang)天(tian)領域的技術(shu)封(feng)鎖，已(yi)經到了幾乎全面覆蓋(gai)的地步。但外(wai)界封(feng)鎖和打壓，只會(hui)讓中(zhong)國(guo)航(hang)天(tian)更(geng)加(jia)堅(jian)定(ding)地走在(zai)獨立自(zi)主(zhu)的道(dao)路上。

央媒“玉淵譚天”表示，真正的“太空競賽”，比的應該是接人回家的速度，比的應該是探索人類未來的可能性。

據IT之家此前報道，神舟二十號航天員乘組乘坐神舟二十一號載人飛船返回東風著陸場，采用(yong) 3 圈(quan)快(kuai)(kuai)速返(fan)回方案(an)，較以往 5 圈(quan)快(kuai)(kuai)速返(fan)回快(kuai)(kuai)約 3 個多小(xiao)時(shi)。

而前期(qi)，在(zai)拍(pai)照判讀、設(she)計復核、仿真分析和(he)風洞(dong)試驗的基(ji)礎上(shang)，經綜合(he)評(ping)估(gu)，神(shen)(shen)舟二十號(hao)載(zai)(zai)人飛船(chuan)返回艙舷窗玻璃出(chu)現細微裂紋，最大可(ke)能是(shi)受空間碎片外部沖擊導致，不滿(man)足載(zai)(zai)人安全返回的放行條件。神(shen)(shen)舟二十號(hao)載(zai)(zai)人飛船(chuan)將(jiang)繼續留軌開展(zhan)相關試驗。

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