當“續(xu)航(hang)達(da)成率超 90%”這一(yi)實測數(shu)據從粵港澳大灣(wan)區(qu)的專業測評(ping)中傳(chuan)出，一(yi)下(xia)引(yin)來了(le)全網的諸多(duo)關注(zhu)。許多(duo)網友都在(zai)熱議，看來新款享界 S9 這是打(da)破了(le) CLTC“續(xu)航(hang)折扣”潛(qian)規則了(le)。
在全運會如(ru)火(huo)如(ru)荼進行之際，這場關于新能源車續航(hang)的(de)“耐力(li)挑戰賽(sai)”也很引人(ren)(ren)注目。參與(yu)實(shi)測(ce)的(de)資深汽車媒體(ti)人(ren)(ren)坦言：“電(dian)(dian)動車 CLTC 官標續航(hang)比較高幾乎成了行業默契(qi)，但新款享界 S9 的(de)實(shi)測(ce)數(shu)據正在顛覆這一(yi)認知(zhi)。”測(ce)試結果顯示，在全程開啟空(kong)調(diao)駕駛的(de)工況下，多(duo)家媒體(ti)實(shi)測(ce)其純電(dian)(dian)版續航(hang)達(da)成率(lv)平均超過(guo) 90%，平均電(dian)(dian)耗更(geng)是低(di)至(zhi) 13.64kWh/100km。令人(ren)(ren)驚(jing)訝的(de)是，這一(yi)能耗表現甚至(zhi)優(you)于多(duo)數(shu)緊湊型(xing)電(dian)(dian)動車，而新款享界 S9 是一(yi)款車長超過(guo) 5 米的(de)中大型(xing)豪華轎車。
實際續(xu)航達(da)成率輕松超 90%，純電也能(neng)跨省(sheng)
這次測(ce)試的(de)(de)新款享界 S9 純(chun)電(dian)版，是 CLTC 官方續(xu)航 721 公里(li)(li)(li)的(de)(de)版本，實測(ce)超 90% 的(de)(de)達(da)(da)成率，讓純(chun)電(dian)也能(neng)輕松跨城。更不(bu)用說(shuo) CLTC 官方續(xu)航里(li)(li)(li)程可達(da)(da) 816 公里(li)(li)(li)的(de)(de)版本，這足以覆蓋絕大多數跨城出行場景(jing)。
實現(xian)這一(yi)突破的(de)技術(shu)根基(ji)在(zai)于(yu)新(xin)款享界(jie) S9 領(ling)先的(de)三(san)電(dian)技術(shu)。純電(dian)版搭載(zai)(zai)的(de) 800V 華(hua)為(wei)巨鯨電(dian)池平臺，配合(he) 100kWh 大容量電(dian)池包，通過超低風(feng)阻(zu)設計與高效電(dian)驅系(xi)統(tong)的(de)協同作用(yong)，將(jiang)能(neng)耗(hao)控制(zhi)在(zai)了(le)同級領(ling)先水平。而增程版搭載(zai)(zai)的(de)華(hua)為(wei)雪鸮智能(neng)增程系(xi)統(tong)，更實現(xian)了(le) CLTC 綜合(he)續航最長(chang) 1378km、WLTC 工況油耗(hao) 5.85L/100km 的(de)卓(zhuo)越表現(xian)，真正(zheng)做到(dao)了(le)“可(ke)(ke)油可(ke)(ke)電(dian)”的(de)出行(xing)自由。
在補(bu)能(neng)體(ti)驗(yan)上，新(xin)款享(xiang)界 S9 也做得相當(dang)出色(se)。800V 高壓(ya)快(kuai)充(chong)(chong)(chong)技術(shu)擁有(you) 15 分鐘(zhong)可(ke)補(bu)充(chong)(chong)(chong) 30%-80% 電(dian)量的快(kuai)充(chong)(chong)(chong)能(neng)力，相當(dang)于長途行駛時，利用(yong)(yong)進高速服(fu)務區休息的契機(ji)，稍微(wei)充(chong)(chong)(chong)一會兒就能(neng)大幅(fu)補(bu)電(dian)。更令人印象深刻(ke)的是(shi)機(ji)械臂(bei)自動充(chong)(chong)(chong)電(dian)功能(neng)，從車輛自動泊入充(chong)(chong)(chong)電(dian)位到完成充(chong)(chong)(chong)電(dian)全程無需人工(gong)干預。這個功能(neng)在當(dang)前全國逐漸入冬(dong)時尤為實用(yong)(yong)，不用(yong)(yong)為了充(chong)(chong)(chong)電(dian)凍手，也無需擔心(xin)冬(dong)季低(di)溫充(chong)(chong)(chong)電(dian)槍難拔難充(chong)(chong)(chong)。
特別值(zhi)得一提的是，目前智(zhi)行聯合(he)合(he)作伙伴，已(yi)經打造了(le)十(shi)縱(zong)十(shi)六橫高(gao)速(su)公(gong)路補能網絡，覆蓋 3105+ 城(cheng)、區、縣，合(he)作充電(dian)樁數量足(zu)足(zu)達 140 萬 +，城(cheng)區平均(jun) 10 分鐘、高(gao)速(su)平均(jun) 20 分鐘就(jiu)可以充上電(dian)，充電(dian)比加(jia)油(you)方便正逐漸成為(wei)現實。
此外，在電(dian)池安(an)全層(ceng)面(mian)，新款享(xiang)界 S9 構建(jian)了全方位的防(fang)護(hu)體系。硬安(an)全上，采用(yong) 15 層(ceng)硬核(he)安(an)全保護(hu)；軟(ruan)件層(ceng)面(mian)，擁有(you)電(dian)芯級智能(neng)電(dian)壓監控，讓用(yong)電(dian)更安(an)心(xin)。
綜合產品力速覽，不愧新科(ke)技豪華代表
在(zai)(zai)優(you)秀的(de)續航補能(neng)表現之(zhi)外，新款享界 S9 的(de)產(chan)品(pin)升級(ji)可謂相當有針對(dui)性。拿豪(hao)華(hua)(hua)體驗(yan)(yan)來說，車(che)內保持了奢闊大空(kong)間表現，同(tong)(tong)時副(fu)駕(jia)、后排可自由選擇零(ling)重力座椅套裝。再加(jia)上 9 塊(kuai)雙層夾膠隔音玻(bo)璃帶來的(de)百萬級(ji)靜謐私享體驗(yan)(yan)、鴻蒙 ALPS 健康座艙、華(hua)(hua)為悅彰音響卓越系列、壓縮機冷暖箱(xiang)等(deng)，豪(hao)華(hua)(hua)大滿(man)配在(zai)(zai)同(tong)(tong)級(ji)找不出對(dui)手。
車內的(de)智能科(ke)技(ji)創新同樣令(ling)人眼前一(yi)亮。超(chao)十屏聯動與鴻蒙(meng)座(zuo)艙(cang)的(de)深度(du)融合，讓語音控制(zhi)、導航、娛(yu)樂(le)等(deng)(deng)功能實現無縫流轉(zhuan)。哨兵模式增強支(zhi)持手機遠程查看(kan)車輛環境并實時對話，精(jing)準解決了臨(lin)時停車取(qu)物(wu)、遠程協助(zhu)等(deng)(deng)日常痛點。
更難能可(ke)(ke)貴(gui)的是(shi)，在(zai)“看(kan)不見”的底盤懸架方(fang)面，新(xin)款(kuan)享界 S9 同樣做得相當扎(zha)實。前雙叉臂與后五連(lian)桿懸架組合，配合五檔可(ke)(ke)調空氣懸架，既保留(liu)了德系底盤扎(zha)實的路(lu)感，又通過升級六合一全域(yu)融合架構(gou)的全新(xin)華為途靈平臺(tai)，讓(rang)這款(kuan)車在(zai)操控性(xing)與舒適性(xing)之間找到了完美的平衡點。
結語：
綜合來看，當電動車(che)不再需要(yao)用戶為(wei)“續航折扣”妥協，豪華的定義便(bian)已悄(qiao)然改變。用戶需要(yao)的不是參數冠軍，而是一(yi)臺能安心托付(fu)生(sheng)活場景的車(che)。顯然，新款(kuan)享界 S9 正是這樣(yang)一(yi)款(kuan)實力(li)派座駕，通過(guo)實測表現(xian)，其產品價值(zhi)可見(jian)一(yi)斑！
新車 11 月 20 日正式上市，這(zhe)款鴻蒙智行(xing)科(ke)技豪華的(de)集(ji)大(da)成者(zhe)，也是(shi)“旗艦(jian) 9 系(xi)”的(de)重(zhong)磅新品(pin)，擁有顛覆傳統豪車 BBA 的(de)強勢競爭力，上市或(huo)將熱銷，讓(rang)我們拭目以(yi)待！
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